El બ્રેક પ્રવાહી તે વાહનની બ્રેકિંગ સિસ્ટમના મૂળભૂત ઘટકોમાંનું એક છે, અને તેનું કાર્ય સલામત ડ્રાઇવિંગની ખાતરી કરવા માટે નિર્ણાયક છે. પ્રવાહીને સારી સ્થિતિમાં રાખવાથી અને તેને સમયસર બદલવાથી સંભવિત બ્રેક નિષ્ફળતાઓ અટકાવે છે જે ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની સલામતી સાથે ચેડા કરી શકે છે.
આ લેખમાં, અમે સંપૂર્ણ વિગત આપવા જઈ રહ્યા છીએ બ્રેક પ્રવાહી ક્યારે બદલવું જોઈએ, તેમજ તેની જાળવણી સંબંધિત તમામ મહત્વપૂર્ણ પરિબળો.
બ્રેક પ્રવાહી ફેરફાર આવર્તન
નિષ્ણાતો સંમત થાય છે કે, સામાન્ય રીતે, બ્રેક પ્રવાહી દર વખતે બદલવો જોઈએ 40.000 કિમી અથવા દર બે વર્ષે. આ એટલા માટે છે કારણ કે સમય જતાં પ્રવાહી તેના ગુણધર્મો ગુમાવે છે, ખાસ કરીને ભેજને શોષવાની તેની વૃત્તિને કારણે, જે તેની અસરકારકતા ઘટાડે છે. જો કે, ની ભલામણોનું પાલન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે ઉત્પાદક, કારણ કે કેટલાક કારના મૉડલમાં અલગ-અલગ વિશિષ્ટતાઓ હોઈ શકે છે. તેથી, સચોટ માહિતી મેળવવા માટે વાહન માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લેવો આવશ્યક છે.
જો સંદર્ભ તરીકે ચિહ્નિત 40.000 કિલોમીટરનો આંકડો ન પહોંચ્યો હોય તો પણ તેની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બ્રેક પ્રવાહીની સ્થિતિ તપાસો દરેક નિયમિત નિરીક્ષણ સમયે અથવા જ્યારે કાર અન્ય કોઈપણ જાળવણી માટે વર્કશોપમાં જાય છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં છે અને પ્રવાહીના ઘટાડાથી ઉદ્ભવતી સમસ્યાઓ ટાળવામાં આવે છે.
બ્રેક પ્રવાહી બદલવાનું મહત્વ
La બ્રેક પ્રવાહી બદલવાનું મહત્વ હકીકત એ છે કે આ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ઉચ્ચ દબાણ અને તાપમાનની સ્થિતિમાં કામ કરવા માટે રચાયેલ છે. સમય જતાં, પ્રવાહી શોષી લે છે ભેજ, જે તાપમાનની વધઘટ અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમના ઘટકોની સ્થિતિને કારણે અનિવાર્ય છે. આ ભેજ સિસ્ટમની અસરકારકતાને ગંભીરપણે અસર કરી શકે છે, કારણ કે બ્રેક પ્રવાહી કરતાં પાણીનો ઉત્કલન બિંદુ ઘણો ઓછો હોય છે.
જ્યારે ભેજનું નોંધપાત્ર સંચય થાય છે, ત્યારે વરાળના પરપોટા સતત બ્રેકિંગ હેઠળ અથવા ઉચ્ચ તાપમાનની સ્થિતિમાં બની શકે છે. આ કારણ બની શકે છે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ નિષ્ફળતા, કારણ કે વરાળ અત્યંત સંકોચનીય છે, પ્રવાહીથી વિપરીત, જે વાહનને યોગ્ય રીતે બ્રેક ન લગાવી શકે છે. વધુમાં, ભેજ બ્રેક સિસ્ટમના આંતરિક ભાગોના કાટનું કારણ બની શકે છે, જે ભંગાણનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.
બ્રેક પ્રવાહીની લાક્ષણિકતાઓ
El બ્રેક પ્રવાહી જે ઓટોમોબાઈલમાં વપરાય છે તે ચોક્કસ ગુણધર્મો ધરાવે છે જે તેને તેના કાર્ય માટે યોગ્ય બનાવે છે. તેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ પૈકી:
- ઉચ્ચ ઉત્કલન બિંદુ: બ્રેક પ્રવાહી ઊંચા તાપમાને સ્થિર રહેવું જોઈએ, ખાસ કરીને તીવ્ર બ્રેકિંગની સ્થિતિ.
- ન્યૂનતમ સંકોચનક્ષમતા: અન્ય પ્રવાહીથી વિપરીત, બ્રેક પ્રવાહીને સંકુચિત કરી શકાતું નથી. આ બ્રેક પેડલ પર લાગુ પડતા કોઈપણ દબાણને સીધા અને તરત જ વ્હીલ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
- હાઇગ્રોસ્કોપીસીટી: આ પ્રકારના પ્રવાહીમાં પર્યાવરણમાંથી ભેજને શોષવાની ક્ષમતા હોય છે, જે અનિવાર્ય લાક્ષણિકતા હોવા છતાં, તેના પ્રગતિશીલ અધોગતિ તરફ દોરી જાય છે.
- એન્ટિકોરોસિવ ગુણધર્મો: તે રબર અને ધાતુઓ જેવી સામગ્રી સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ જે બ્રેક સિસ્ટમને બગડતા અટકાવે છે.
બ્રેક પ્રવાહીના પ્રકાર
ત્યાં વિવિધ પ્રકારના હોય છે બ્રેક પ્રવાહી, મોટે ભાગે તેમના ઉત્કલન બિંદુ અને રચના દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. ધોરણ મુજબ DOT (યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન), આ સૌથી સામાન્ય પ્રકારો છે:
- ડોટ 3: તે સૌથી મૂળભૂત અને આર્થિક છે, જેમાં ઉકળતા બિંદુ 205ºC શુષ્ક અને 140ºC ભીનું છે. તે મુખ્યત્વે લો-એન્ડ વાહનો અથવા પરંપરાગત બ્રેક સિસ્ટમ્સમાં વપરાય છે.
- ડોટ 4: ગરમી માટે વધુ પ્રતિરોધક અને ભેજ સામે પ્રતિકાર કરવાની વધુ ક્ષમતા સાથે. જ્યારે શુષ્ક હોય ત્યારે તેનું ઉત્કલન બિંદુ 230ºC હોય છે અને જ્યારે ભીનું હોય ત્યારે 155ºC હોય છે, જે તેને મોટાભાગના આધુનિક વાહનો માટે યોગ્ય બનાવે છે.
- ડોટ 5: કૃત્રિમ-આધારિત (સિલિકોન), રમતગમત અથવા સ્પર્ધાના વાહનો જેવી અત્યંત માંગવાળી સિસ્ટમવાળા વાહનોમાં વપરાય છે. તે DOT 3 અથવા DOT 4 સાથે સુસંગત નથી.
- ડોટ 5.1: ગ્લાયકોલ પર આધારિત પણ, તેનું ઉત્કલન બિંદુ 260°C કરતા વધારે છે અને તેનો ઉપયોગ અદ્યતન સુવિધાઓ ધરાવતા વાહનોમાં થાય છે, જેમ કે ABS સિસ્ટમથી સજ્જ.
બ્રેક પ્રવાહીની સ્થિતિ કેવી રીતે તપાસવી?
બ્રેક સિસ્ટમની શ્રેષ્ઠ કામગીરીની ખાતરી આપવા માટે, તે સલાહભર્યું છે બ્રેક પ્રવાહીનું સ્તર અને સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસો. તમે તેને નીચે પ્રમાણે કરી શકો છો:
- ડિપોઝિટ શોધો: સામાન્ય રીતે એન્જિનના કમ્પાર્ટમેન્ટમાં જોવા મળે છે, જેમાં સામાન્ય રીતે બ્રેકની યાદ અપાવે તેવા પ્રતીકો સાથે ઓળખવામાં આવે છે.
- સ્તર તપાસો: ટાંકીમાં લઘુત્તમ અને મહત્તમ સ્તરનો સંકેત હશે. જો સ્તર ન્યુનત્તમથી નીચે હોય, તો તેને ફરીથી ભરવું જરૂરી છે અથવા કોઈપણ લીકનું નિરીક્ષણ કરવા માટે વર્કશોપમાં જવું જરૂરી છે.
- રંગ તપાસો: સારો બ્રેક પ્રવાહી સામાન્ય રીતે સ્પષ્ટ અથવા એમ્બર રંગનો હોય છે. જો તે ડાર્ક અથવા બ્રાઉન ટોન હોય, તો તે એક સંકેત છે કે તે કદાચ બગડ્યું છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે.
તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે બ્રેક પ્રવાહી છે કાટ લગાડનાર, તેથી તેને કાળજી સાથે હેન્ડલ કરવાની અને તેને એન્જિનના અન્ય ભાગો અથવા બોડીવર્કના સંપર્કમાં આવવાનું ટાળવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
બ્રેક પ્રવાહી કેવી રીતે બદલવું
બ્રેક પ્રવાહી જાતે બદલવું એ એક જટિલ કાર્ય હોઈ શકે છે અને, જો કે તે અશક્ય નથી, તે માટે જ્ઞાન અને યોગ્ય સાધનોની જરૂર છે. આ પ્રકારની જાળવણી સાથે આરામદાયક લોકો માટે, અહીં મૂળભૂત પગલાંઓ છે:
- સપાટ જગ્યા પર કાર ઉભી કરો: કારને સરકતી અટકાવવી અને બ્રેક સિસ્ટમની સારી ઍક્સેસ હોવી જરૂરી છે.
- જૂના પ્રવાહીને ખાલી કરો: જળાશયમાંથી પ્રવાહી દૂર કરવા અને તેને કન્ટેનરમાં એકત્રિત કરવા માટે સિરીંજનો ઉપયોગ કરો.
- નવા પ્રવાહીથી ભરો: ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ પ્રવાહીના પ્રકારનો ઉપયોગ કરો અને જળાશયને યોગ્ય સ્તરે ભરો.
- સિસ્ટમને શુદ્ધ કરો: આ પ્રક્રિયામાં બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાંથી તમામ હવાને દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે, એક પ્રક્રિયા જે બ્રેક પંપ બની જાય છે. તેને તકનીકી જ્ઞાનની જરૂર છે, તેથી તેને યોગ્ય રીતે કરવા માટે, વર્કશોપમાં જવા અથવા ચોક્કસ સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો કે, તેની પાસે જવું સૌથી વધુ સલાહભર્યું છે વિશિષ્ટ મિકેનિક્સ કે તેમની પાસે સિસ્ટમને યોગ્ય રીતે શુદ્ધ કરવા માટે યોગ્ય મશીનરી છે. આ રીતે, યોગ્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે અને કોઈપણ અકસ્માતનું જોખમ ટાળવામાં આવે છે.
તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે આ જાળવણી પર ખર્ચવામાં આવેલ સમય અને રોકાણ એ બ્રેકિંગ અસરકારકતા ગુમાવવા સાથે સંકળાયેલા જોખમોની તુલનામાં એક નાનો અંશ છે.
જ્યારે બ્રેક પ્રવાહી બદલવું જરૂરી નથી
મોટા ભાગના ઉત્પાદકો બ્રેક ફ્લુઇડ બદલવાની ભલામણ કરે છે, પરંતુ જો વાહન ખૂબ ઓછા કિલોમીટરની મુસાફરી કરી હોય અને ગંભીર ભીની પરિસ્થિતિઓના સંપર્કમાં ન આવ્યું હોય તો તે હંમેશા જરૂરી રહેશે નહીં. જો કે, જો સૂચિત માઇલેજ સુધી પહોંચી ન હોય તો પણ, તે આવશ્યક છે સામયિક નિરીક્ષણો પ્રવાહીની સ્થિતિ.
સારી સ્થિતિમાં પ્રવાહી તેના એમ્બર રંગને જાળવી રાખશે અને બાષ્પીભવન અથવા ગંદકીના કોઈ ચિહ્નો બતાવશે નહીં. જો તે જોવા મળે છે કે પ્રવાહી હજુ પણ સારી સ્થિતિમાં છે, તો ફેરફાર મુલતવી રાખી શકાય છે, પરંતુ ચોથા વર્ષથી આગળ ક્યારેય નહીં.
તમારા વાહનનું પ્રદર્શન અને તેમાં રહેનારાઓની સલામતી મોટે ભાગે બ્રેકિંગ સિસ્ટમની સારી સ્થિતિ પર આધારિત છે. નિવારક જાળવણી કટોકટીની પરિસ્થિતિમાં તફાવત લાવી શકે છે.
તેથી, બ્રેક સિસ્ટમ અને તેના પ્રવાહીને શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં રાખવું એ છે સુરક્ષા જવાબદારી જેને હળવાશથી ન લેવો જોઈએ. જો તમને ક્યારે બદલવું તે વિશે પ્રશ્નો હોય તો હંમેશા વ્યાવસાયિક મિકેનિકની સલાહ લો અને ખાતરી કરો કે તમે હંમેશા યોગ્ય પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરો છો.